Muhtemelen “Sıfır Emisyon” konusunda şimdiye kadar yayınlanmış en iyi yazı. Kesinlikle okumaya değer!
(İngilizce'den çevrilmiştir):
“Piller elektrik üretmezler - başta kömür, uranyum, doğal gaz santralleri veya dizelle çalışan jeneratörler olmak üzere başka yerlerde üretilen elektriği depolarlar. Elektrikli bir otomobilin sıfır emisyonlu bir araç olduğu iddiası bu nedenle hiç doğru değil.
Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen elektriğin yüzde kırkı kömürle çalışan santrallerden geldiği için, yollardaki elektrikli arabaların yüzde kırkı da kömür bazlı.
Ama hepsi bu değil. Elektrikli arabalar ve yeşil bir devrim konusunda tutkulu olanlarınız, pillere ve aynı zamanda rüzgar türbinlerine ve güneş pillerine daha yakından bakmalıdır.
Tipik bir elektrikli araba aküsü, yaklaşık bir bavul büyüklüğünde, bin pound ağırlığındadır. Yirmi beş pound lityum, altmış pound nikel, 44 pound manganez, 30 pound kobalt, 200 pound bakır ve 400 pound alüminyum, çelik ve plastik içerir. İçeride 6.000'den fazla ayrı lityum iyon hücre bulunur.
Her bir BEV pil takımını yapmak için lityum için 25.000 pound tuzlu su, kobalt için 30.000 pound cevher, nikel için 5.000 pound cevher ve bakır için 25.000 pound cevher işlemeniz gerekir. Sonuç olarak, bir pil için 500.000 pound yer kabuğunu kazmanız gerekiyor."
Güneş panelleri ile ilgili temel sorun, silikatı paneller için kullanılan silikona dönüştürmek için gereken kimyasallardır. Yeterince saf silikon üretmek için hidroklorik asit, sülfürik asit, nitrik asit, hidrojen florür, trikloroetan ve aseton ile işlenmelidir.
Ayrıca galyum, arsenit, bakır indiyum galyum diselenid ve kadmiyum tellür de gereklidir, bunlar da oldukça toksiktir. Silikon tozu işçiler için tehlike oluşturur ve paneller geri dönüştürülemez.
Rüzgar türbinleri, maliyet ve çevresel bozulmanın zirvesidir. Her bir rüzgar türbini 1688 ton ağırlığında (23 evin ağırlığına eşdeğer) ve 1300 ton beton, 295 ton çelik, 48 ton demir, 24 ton fiberglas ve kaynağı zor nadir toprak elementleri neodim, praseodim ve disporsiyum. Üç bıçağın her biri 81.000 pound ağırlığında ve 15 ila 20 yıllık bir ömre sahip, bundan sonra değiştirilmesi gerekiyor. Kullanılmış rotor kanatlarını geri dönüştüremiyoruz.
Bu teknolojilerin bir yeri olabilir, ancak sıfır emisyon efsanesinin ötesine bakılmalıdır.
Yeşil olmak ütopik bir ideal gibi görünebilir, ancak gizli ve gömülü maliyetlere gerçekçi ve açık bir zihinle bakarsanız, yeşile gitmenin Dünya'daki çevreye göründüğünden daha fazla zarar verdiğini göreceksiniz.
Madenciliğe, elektrikli araçlara, rüzgara veya güneş enerjisine karşı değilim. Ama durumun gerçekliğini gösteriyorum.
Belli ki kopyalanmış/yapıştırılmış. Sizleri de metni paylaşmaya davet ediyorum.
Kaynak:
#########################
İsterseniz emek ve harcadığınız zaman için bize bir kahve bırakabilirsiniz.
teşekkür ederim
Bir önlem olarak, editörler her makaleden uzaklaşır. Makaleler mutlaka editörlerin görüşlerini yansıtmaz, sadece fikir özgürlüğüne hizmet ederler. Hiç kimse mükemmel değildir ve hata mümkündür. Ek olarak: bu sadece bilgidir ve mutlaka editörlerin dikkatini çekmez.
Bir Amazon ortağı olarak blog operatörü, bloga eklenen Amazon bağlantıları aracılığıyla nitelikli satışlar elde eder. Bu kazancın neredeyse tamamı hayvan yemine dönüştürülüyor.
Yayınlara yorum yapmak veya onları yıldızlarla derecelendirmek için, kayıtlı ve hatırlamak olmak. Henüz kaydolmadınız mı?
orman gücü
☘️ Her türlü hastalığa neden olan mikropları oksidasyon yoluyla öldürür.
☘️ Ağır metalleri ve çevresel toksinleri yok eder ve yok eder
☘️Performansı artırır...
"Klor dioksit, insanoğlunun bildiği en etkili bakteri öldürücüdür."
Bizi Telegram'da takip edin
