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可能是有史以来关于“零排放”主题的最佳帖子。绝对值得一读！
（从英文翻译）：
“电池不发电——它们储存其他地方产生的电力，主要是煤炭、铀、天然气发电厂或柴油发电机。因此，电动汽车是零排放汽车的说法根本不正确。
由于美国 XNUMX% 的电力来自燃煤电厂，因此道路上 XNUMX% 的电动汽车也是以煤为基础的。
但这还不是全部。那些对电动汽车和绿色革命充满热情的人应该仔细看看电池，还要看看风力涡轮机和太阳能电池。
一个典型的电动汽车电池重达一千磅，大约有一个手提箱那么大。它包含 44 磅锂、30 磅镍、200 磅锰、400 磅钴、6.000 磅铜和 XNUMX 磅铝、钢和塑料。里面有超过 XNUMX 个单独的锂离子电池。
要制造每个 BEV 电池组，您需要处理 25.000 磅的锂盐、30.000 磅的钴矿石、5.000 磅的镍矿石和 25.000 磅的铜矿石。总而言之，你必须为一个电池挖掘 500.000 磅的地壳。”
太阳能电池板的主要问题是将硅酸盐转化为用于电池板的硅所需的化学物质。为了生产足够纯的硅，必须用盐酸、硫酸、硝酸、氟化氢、三氯乙烷和丙酮进行处理。
此外，还需要镓、砷化物、铜铟镓二硒化物和碲化镉，它们也是剧毒的。硅尘对工人构成危害，并且面板无法回收。
风力涡轮机是成本和环境退化的顶峰。每台风力发电机重 1688 吨（相当于 23 栋房屋的重量），包含 1300 吨混凝土、295 吨钢、48 吨铁、24 吨玻璃纤维和难以获取的稀土元素钕、镨和镝。三个刀片中的每一个都重 81.000 磅，使用寿命为 15 到 20 年，之后必须更换。我们不能回收使用过的转子叶片。
这些技术很可能占有一席之地，但我们必须超越零排放的神话。
走向绿色可能听起来像是一个乌托邦式的理想，但如果你现实地看待隐藏和嵌入的成本，你会发现绿色对地球环境造成的破坏比表面上看到的要大。
我不反对采矿、电动汽车、风能或太阳能。但我展示了情况的真实性。
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