Tiedoksi: Kapasiteetti Nord Stream 1 -putki (venäläinen kaasu) 55 miljardia kuutiometriä vuodessa.
Tämä kaasu on nyt korvattava amerikkalaisella kaasulla.
Nykyisen LNG-säiliöaluksen kapasiteetti: 147.000 XNUMX kuutiometriä.
(250.000 XNUMX kuutiometrin säiliöaluksia suunnitellaan tai niitä on jo muutama.).
Tämä tarkoittaa, että Nord Stream 1 -putkilinjan korvaaminen vuosikapasiteetilla mitattuna tarvitsee noin 374.150 XNUMX matkaa Atlantin yli tavanomaisilla säiliöaluksilla vuosittain ja kaikissa sääolosuhteissa.
Joka päivä vuodessa 1.025 XNUMX LNG-tankkeria joutuu käymään satamissa.
Vuonna 2018 näitä säiliöaluksia oli kaikkiaan noin 470 eri puolilla maailmaa.
Korkeiden rakennuskustannusten, noin 200 miljoonan dollarin laivaa kohden, vuoksi tällaiset säiliöalukset lasketaan laskeutumaan vasta, kun pitkäaikainen vuokrasopimus on saatavilla, noin 20 vuodeksi.
Muuten, kaikkialla Euroopassa on yhteensä 29 terminaalia tällaisille tankkereille.
Ja Saksassa? He ovat juuri aloittamassa ensimmäisen terminaalin rakentamista.
29 terminaalia 1.025 35 alukselle päivässä tarkoittaa 36-XNUMX laivaa terminaalia ja päivää kohti.
Lataus olisi purettava 40 minuutin välein.
Prosessi kestää kuitenkin 20 tuntia 147.000 3 m250.000:n säiliöaluksilla ja jopa 3 tuntia 30 XNUMX mXNUMX:n säiliöaluksilla.
En halua olla eri mieltä, mutta innostus, varsinkin saksalainen, tankkeriratkaisua kohtaan kuulostaa vähän luottamukselta eräänlaiseen ihmeaseeseen.
Ja ei, vaikka amerikkalainen murskauskaasu kuljetettaisiin yksinomaan 250.000 3 mXNUMX:n säiliöaluksilla, se ei tekisi asioista yhtään kannattavampaa.
QLähde: https://www.facebook.com/photo/?fbid=10227633071116654&set=a.10200789418282110
Huomautus: kun kaasu nesteytyy, tilavuus pienenee noin 1/260 - 1/600. Mutta silloinkaan Nord Stream 1:n suorituskykyä ei voitu ylläpitää, varsinkin kun: kuinka monta tonnia laivojen dieseliä tankkerit käyttävät?
📌📌📌 Yhdysvalloista Eurooppaan on matkalla yhteensä 20 nestekaasusäiliöalusta, joiden kunkin tilavuus on 140.000 XNUMX m³. Onnittelut vihreille! Nämä säiliöalukset tarvitsevat meille ylitystä varten täsmälleen yhtä paljon raskasta polttoöljyä kuin kaikki maailman ajoneuvot kuluttavat polttoaineena vuodessa eli ympäristölle haitallisen särökaasun kuljetukseen.
Päivitys:
+++⚡️⚠️ Räjähdyksen jälkeen: Venäjällä maakaasuputki palaa yhdellä maailman suurimmista kaasukaivoista Urengoyssa (JANAO). Sieltä Eurooppaan on toimitettu venäläistä maakaasua vuosikymmeniä. Maakaasun toimitus Eurooppaan on nyt vaarassa pysähtyä kokonaan.
Tärkeää: Yhdysvaltain toiseksi suurimmassa LNG-satamassa ("Freeport-LNG") muutama päivä sitten Yhdysvalloissa tapahtuneen räjähdyksen/palon jälkeen 20 % Yhdysvaltojen kaasun viennistä Eurooppaan jouduttiin todennäköisesti lopettamaan vuoden loppuun mennessä. Vuoden 2022 loppuun mennessä Eurooppa saa vähintään 4 miljardia kuutiometriä Yhdysvaltain LNG-kaasua suunniteltua vähemmän, ehkä jopa enemmän
############################
Jos haluat, voit jättää meille kahvia vaivaa ja investoitua aikaa varten,
Kiitos paljon
Varotoimenpiteenä toimittajat etääntyvät jokaisesta artikkelista. Artikkelit eivät välttämättä heijasta toimittajien mielipidettä, vaan ne palvelevat vain mielipiteen vapauttamista. Kukaan ei ole täydellinen ja virhe on mahdollista. Lisäksi: ne ovat vain tietoja, eivätkä ne välttämättä kiinnitä toimittajien huomiota.
Amazon-kumppanina blogioperaattori ansaitsee pätevää myyntiä blogiin sisältyvien Amazon-linkkien kautta. Lähes kaikki nämä tulot muunnetaan eläinten rehuiksi.
Kommentoidaksesi viestejä tai arvioidaksesi ne tähdillä, sinun on kirjattu und muistaa olla. Etkö ole vielä ilmoittautunut?
metsän voima
☘️ Tappaa kaikenlaisia sairauksia aiheuttavia bakteereita hapettumisen kautta
☘️ Poistaa ja tyhjentää raskasmetallit ja ympäristömyrkyt
☘️ Lisää suorituskykyä...
"Klooridioksidi on tehokkain ihmisen tuntema bakteerien tappaja."
Seuraa meitä sähkeellä
