Probablemente la mejor publicación jamás publicada sobre el tema "Emisión cero". Absolutamente vale la pena leer!
(Traducido del inglés):
“Las baterías no producen electricidad: almacenan la electricidad producida en otros lugares, principalmente por carbón, uranio, plantas de energía de gas natural o generadores que funcionan con diésel. Por lo tanto, la afirmación de que un automóvil eléctrico es un vehículo de cero emisiones no es correcta en absoluto.
Debido a que el cuarenta por ciento de la electricidad generada en los Estados Unidos proviene de centrales eléctricas de carbón, el cuarenta por ciento de los autos eléctricos en las carreteras también son a base de carbón.
Pero eso no es todo. Los apasionados de los coches eléctricos y de la revolución verde deberían echar un vistazo más de cerca a las baterías, pero también a las turbinas eólicas y las células solares.
La batería de un automóvil eléctrico típico pesa mil libras, aproximadamente del tamaño de una maleta. Contiene veinticinco libras de litio, sesenta libras de níquel, 44 libras de manganeso, 30 libras de cobalto, 200 libras de cobre y 400 libras de aluminio, acero y plástico. En su interior hay más de 6.000 celdas individuales de iones de litio.
Para fabricar cada paquete de baterías BEV, debe procesar 25.000 30.000 libras de salmuera para el litio, 5.000 25.000 libras de mineral para el cobalto, 500.000 libras de mineral para el níquel y XNUMX XNUMX libras de mineral para el cobre. En total, tienes que excavar XNUMX libras de la corteza terrestre para una batería".
El principal problema con los paneles solares son los productos químicos necesarios para convertir el silicato en el silicio utilizado para los paneles. Para producir suficiente silicio puro, debe procesarse con ácido clorhídrico, ácido sulfúrico, ácido nítrico, fluoruro de hidrógeno, tricloroetano y acetona.
Además, también se requiere galio, arseniuro, diseleniuro de cobre, indio y galio y telururo de cadmio, que también son altamente tóxicos. El polvo de silicona representa un peligro para los trabajadores y los paneles no se pueden reciclar.
Las turbinas eólicas son el pináculo del costo y la degradación ambiental. Cada aerogenerador pesa 1688 toneladas (equivalente al peso de 23 casas) y contiene 1300 toneladas de hormigón, 295 toneladas de acero, 48 toneladas de hierro, 24 toneladas de fibra de vidrio y los elementos de tierras raras de difícil obtención neodimio, praseodimio y disprosio. Cada una de las tres palas pesa 81.000 libras y tiene una vida útil de 15 a 20 años, después de lo cual debe ser reemplazada. No podemos reciclar palas de rotor usadas.
Estas tecnologías bien pueden tener su lugar, pero hay que mirar más allá del mito de cero emisiones.
Volverse ecológico puede sonar como un ideal utópico, pero si observa de manera realista y con la mente abierta los costos ocultos e integrados, descubrirá que volverse ecológico está causando más daño al medio ambiente en la Tierra de lo que parece.
No estoy en contra de la minería, los vehículos eléctricos, la energía eólica o solar. Pero muestro la realidad de la situación.
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Fuente:
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